數(shù)控銑端面打中心孔機床應(yīng)用于轉(zhuǎn)向節(jié)生產(chǎn)的重要性，了解這個問題，首先就要的知道什么是汽車轉(zhuǎn)向節(jié)，轉(zhuǎn)向節(jié)是汽車重要安全零部件，全世界的行業(yè)人士都及其重視其安全特性，充分認識其安全特性對轉(zhuǎn)向節(jié)的加工有著特別重要的作用，并應(yīng)貫穿到整個制造過程的控制。輛轉(zhuǎn)向系的重要部件之一，運行工況比較復(fù)雜，使用是否安全可靠，直接危及人、車安全。由于其使用環(huán)境的特殊性，故要求其轉(zhuǎn)向節(jié)的使用壽命應(yīng)達到5萬小時以上。轉(zhuǎn)向節(jié)承受轉(zhuǎn)向輪的負載，以及路面?zhèn)鬟f來的沖擊力，同時還傳遞來自轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向力實現(xiàn)對汽車行使方向的控制。因此，在強度，抗沖擊性、疲勞強度以及可靠性方面都有很高的要求，基于此，對于加工的機床來說首先就要具備很強的加工強度。
轉(zhuǎn)向節(jié)生的生產(chǎn)過程中需要大量的機床參與其中，整個加工工序大約31個工序，每到工序都缺一不可，所有的工序中，最重要的就是銑端面打中心孔工序，也就是我們常說的機械加工第一工序，因為在做了基礎(chǔ)的零件出品過程后，工件要進行加工，每道工序都需要一個定位基準，這個定位基準就由銑端面打中心孔機床來完成，高效性、高精度，高一致性讓銑端面打中心孔機床在轉(zhuǎn)向節(jié)的生產(chǎn)中的作用越發(fā)重要。
（一）分析毛坯制造的形式 毛坯材料為40Cr。零件外形較復(fù)雜。考慮到汽車在運行中要經(jīng)常左右轉(zhuǎn)向，零件在工作過程中則經(jīng)常受交變載荷及沖擊載荷 ，因此應(yīng)選用鍛件毛坯，使零件材料內(nèi)部形成金屬纖維組織，可提高承載能力，保證零件工作可靠。由于零件年生產(chǎn)量10000件，已達大批大量的生產(chǎn)類型，而且零件的尺寸不大，故可采用模鍛成形，這從提高生產(chǎn)率，保證加工精度上考慮，也是應(yīng)該的。
（二）轉(zhuǎn)向節(jié)的結(jié)構(gòu)分析及工藝性審查 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)由尾柄、上下叉頭及法蘭盤組成。叉頭與尾柄偏斜了一定的角度。該零件既有叉桿類零件的特點，又有軸類零件的特點，以外圓表面和內(nèi)孔為主要加工表面，且有較高的尺寸公差和形位公差要求。 對零件圖的結(jié)構(gòu)工藝性審查得知錐孔的加工有一定難度，叉頭部分的兩內(nèi)表面槽底做 成R120的圓弧形其工藝性不如平面形槽底好。
（三）零件主要技術(shù)條件及技術(shù)關(guān)鍵問題 汽車轉(zhuǎn)向節(jié)的主要加工部分有：外圓表面的加工，孔的加工以及平面的加工，對這些加工部分的主要技術(shù)要求有： 1、軸線X-X與軸線Y-Y應(yīng)在同一平面內(nèi)，公差0.2 2、錐孔軸線L-L垂直于X-X和Y-Y軸線所成的平面，公差0.15：100 3、磨削前經(jīng)磁力探傷，檢驗后退磁 本零件的技術(shù)關(guān)鍵為： （1）叉形主銷孔加工，有很高的同軸度要求。 （2）軸桿上兩主軸頸外圓加工，尺寸精度高、表面粗糙度值小、形位精度高。 （3）下叉處錐孔加工。 （4）尾柄上φ40mm的外圓表面與φ74mm的外圓表面相接處的過渡圓角R5應(yīng)滾壓，因為汽車轉(zhuǎn)向節(jié)在工作過程中本連接處最易疲勞斷裂，所以用滾壓來提高疲勞強度。對于上述4處關(guān)鍵表面的加工，在制訂工藝規(guī)程時必須充分重視、必須保證質(zhì)量。
銑端面打中心孔機床是一款專用于加工汽車轉(zhuǎn)向節(jié)機械加工第一工序的重要機床，對后道工序產(chǎn)生重要的影響，其加工的工藝基準貫穿整個機械加工部分，在大批量，高度自動化加工中，作用明顯。山東友泰機床在對汽車轉(zhuǎn)向節(jié)零件加工精度、生產(chǎn)效率、制造成本、生產(chǎn)安全、勞動生產(chǎn)條件等方面充分考慮加工用戶的實際情況設(shè)計生產(chǎn)的轉(zhuǎn)向節(jié)專用銑端面打中心孔機床。
